Какие работы надо провести с машиной после зимы?

← →
Подорожник (2004-04-20 00:11) [0]

Гараж почти оттаял... скоро снова за руль...
Пока пытался соединиться, чтобы отправить этот вопрос тему удалили... =(

Поэтому делаю новую... ведь тут есть опытные водители со стажем... может присоветуете чего? А? Может в карбюраторе конденсат или ещё чего... =)

← →
Подорожник (2004-04-20 00:11) [0]

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 00:21) [1]

Никогда не понимал подснежников..
Зачем покупать машину, солить ее в гараже и потом по грязи и снегу пешком.. Летом еще куда ни шло, можно прогуляться по хорошей погоде, но зимой!
У меня 18 лет стажа, мой совет, с таким отношением ходи лучше пешком.

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 00:21) [1]

← →
Игорь Шевченко © (2004-04-20 00:38) [2]

> ведь тут есть опытные водители со стажем...

Еще они есть на каком-нибудь avto.ru ...

← →
Игорь Шевченко © (2004-04-20 00:38) [2]

> ведь тут есть опытные водители со стажем...

Еще они есть на каком-нибудь avto.ru ...

← →
Подснежник (2004-04-20 00:39) [3]

> [1] Гарри Поттер © (20.04.04 00:21)

Спасибо. А то я так расстроился, что имя перепутал, до подорожников ещё далеко =)

Никогда не понимал тех кто ездит зимой. Какое удовольствие? Пока одни лопатой машут, машину греют, по гололёду скользят, я пешком - десять минут позора и на работе =)

А то ли дело щас. Пришёл, открыл, сел, без проблем завёлся, пока из гаража выполз, гараж закрыл, по двору на дорогу выбрался, машина уже и прогрелась, газ в пол и вперёд. Одно удовольствие! =)

← →
Подснежник (2004-04-20 00:39) [3]

← →
Подснежник (2004-04-20 00:40) [4]

> [2] Игорь Шевченко © (20.04.04 00:38)
> > ведь тут есть опытные водители со стажем...
> Еще они есть на каком-нибудь avto.ru ...

Ну туда надо идти... а тут все свои =)

← →
Подснежник (2004-04-20 00:40) [4]

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 00:43) [5]

У меня автомобиль всегда на стоянке возле дома, 1 минута.
Инжектор, заводится без проблем в любую погоду.
Удовольствие? Зимнюю шапку покупать не надо, ненужна..

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 00:43) [5]

← →
Подснежник (2004-04-20 01:05) [6]

> [5] Гарри Поттер © (20.04.04 00:43)
> У меня автомобиль всегда на стоянке возле дома, 1 минута.
> Инжектор, заводится без проблем в любую погоду.

Вот именно -
Одни ездят зимой потому, что либо машина и дороги хорошие, либо планка упала.
А у других наоборот =)

Я посмотрел, как люди по колеям ползут, ровняя днищами дорогу, плюс к этому, на трассе постоял на машине с работы и решил, что да ну его на такое счастье. Зимой автобус - forever.

> Удовольствие? Зимнюю шапку покупать не надо, ненужна..
Не знаю, как в вашем Задрипупинске, но у нас с ночи температура в машине уличная -40 и без шапки там будет тугова-то.

← →
Подснежник (2004-04-20 01:05) [6]

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 01:17) [7]

Ну да, я же сказал что не понимаю подснежников, так же и они меня..
имхо, машина - это средство передвижения,(тем более по плохой дороге) не более того. Машину сторожа погреют когда скажешь..
А может купить автобус и ездить как все?... :)

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 01:17) [7]

← →
Подснежник (2004-04-20 01:36) [8]

> [7] Гарри Поттер © (20.04.04 01:17)
> А может купить автобус и ездить как все?... :)

Ну с этим разобрались... =)

Так, с чего начать?
Или просто жидкости проверить, принести из дома аккумулятор, зарядить, подцепить, контакты на зажигании подчистить и попробовать?

← →
Подснежник (2004-04-20 01:36) [8]

← →
Юрий Зотов © (2004-04-20 02:04) [9]

Изложу свое ИМХО. Нижесказанное, в основном, относится к чуду техники под названием "советское авто" - ну, или к импортной тачке почтенного возраста.

Общий принцип такой - идеальная машина после отстоя должна быть в том же состоянии, в котором ее поставили на отстой. Вот это и надо проверять, а отклонения анализировать - они могут указывать на неисправности (возможно, незначительные, а возможно и серьезные).

1. Проверить уровень всех жидкостей (электролит, масло, тормозная, тосол, омыватель...). Утечек быть не должно. Повышение уровня масла - тоже тревожный сигнал, означает, что тосол мог просочиться в двигатель.

2. Подкачать бензин бензонасосом (вручную, не стартером) и завести двигатель (перед этим не будет вредно вывернуть свечи, отнести домой, нагреть на газу градусов до 100 и завернуть обратно в горячем виде). Если сел аккумулятор - снимать и заряжать. Если не сел, но движок все равно не заводится - проверить искру и при ее отсутствии - насухо протирать (или сушить струей воздуха) конденсат в системе зажигания (внутри трамблера и на его крышке, на высоковольтных проводах и свечных колпачках, на бобине), а заодно и проверить состояние контактов прерывателя. Если искра есть, но все равно не заводится - продуть жиклеры в карбюраторе и заодно проверить, не залип ли игольчатый клапан или поплавок.

3. Как только движок завелся - сразу взгляд на лампы давления масла и зарядки (если горит хоть одна - глушить и звать спецов). Дать движку прогреться градусов до 60, а за это время проверить накачку колес.

4. Заглушить движок и снова проверить уровень тосола и масла. Обратить внимание, нет ли на масляном щупе белой эмульсии. Если есть - это утечка тосола в масло, и тогда дорога в сервис.

5. Снова завести движок и пусть греется до рабочей температуры. Обратить внимание на темп нагрева - если греется слишком быстро и при этом радиатор не горячий, то очень вероятно залипание термостата. Может устраниться простым постукиванием по нему любой деревяшкой. Проверяем, включился ли после нагрева вентилятор охлаждения, если нет - смотрим его датчик и реле.

6. Проверяем работу электрооборудования (просто включаем все по очереди).

7. Проверяем педаль тормоза (должна работать, как всегда), после чего можно тронуться. Если машина всю зиму стояла на ручнике, задние колодки могли залипнуть и придется их "срывать" двигателем. Лучше делать это аккуратненько, враскачку, играя газом и сцеплением, а не тупо давить газ до пола.

8. Как только машина тронулась, проверяем работу тормозов. Потом
делаем торжественный круг по двору на скорости 20 км/час, слушая работу подвески и вообще пытаясь уловить звуки, которых раньше не было. Потом то же самое - уже при нормальном движении по улице. При этом следим за температурой движка, давлением масла и зарядкой.

9. Понаписал я тут много, но на деле все это обычно делается быстро и без проблем (ну разве что тачка уж совсем старая).

← →
Юрий Зотов © (2004-04-20 02:04) [9]

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 09:05) [10]

Слов нет. Как обычно к ЮЗ добавить нечего.
Такое ощущение, что Юрий Зотов пол жизни за компьютером, пол жизни за рулем "чуда техники под названием "советское авто"" :-)

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 09:05) [10]

← →
Юрий Зотов © (2004-04-20 10:21) [11]

> Гарри Поттер © (20.04.04 09:05) [10]

> пол жизни за рулем "чуда техники под названием "советское
> авто"" :-)

Если бы за рулем. В основном, под днищем.
:о)

А добавить есть что. Упустил я из виду. Во время длительной стоянки могла подсохнуть мембрана в бензонасосе и тогда при работе двигателя она может дать трещину. Движок может и не заглохнуть, но бензин начнет подтекать в картер. Поэтому в п.4 есть смысл просто понюхать щуп - нет ли явного запаха бензина. Да и вообще в первое время эксплуатации после отстоя нужно следить за машиной повнимательнее, чем обычно. Почаще проверять жидкости, постоянно слушать посторонние звуки и пр.

← →
Юрий Зотов © (2004-04-20 10:21) [11]

← →
Vlad © (2004-04-20 10:26) [12]

> Игорь Шевченко © (20.04.04 00:38) [2]

> Еще они есть на каком-нибудь avto.ru ...

хм.. зашел ради интереса на avto.ru ...
еле Explorer закрыл :-/ Не ходите туда.
auto.ru - форева!

← →
Vlad © (2004-04-20 10:26) [12]

← →
Внук © (2004-04-20 10:44) [13]

Угу. А еще может залипнуть диск сцепления. У меня было такое на старенькой копейке - масса удовольствия

← →
Внук © (2004-04-20 10:44) [13]

Угу. А еще может залипнуть диск сцепления. У меня было такое на старенькой копейке - масса удовольствия

← →
Юрий Зотов © (2004-04-20 11:16) [14]

> Внук © (20.04.04 10:44) [13]

Ет-точно. Тоже срывается двигателем, но желательно иметь три ноги. Одна держит сцепление полностью выжатым, другая со всей дури давит тормоз, а третья работает газом. При включенной передаче естественно - лучше, как можно более высокой.

← →
Юрий Зотов © (2004-04-20 11:16) [14]

← →
http://www.delphimaster.ru/ © (2004-04-20 11:32) [15]

А чтоб не залипал.На зиму смазать диск машинным маслом.

← →
http://www.delphimaster.ru/ © (2004-04-20 11:32) [15]

А чтоб не залипал.На зиму смазать диск машинным маслом.

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 11:47) [16]

А что бы вообще не было всех этих заморочек, на машине надо ездить. На то она и машина.

← →
Гарри Поттер © (2004-04-20 11:47) [16]

А что бы вообще не было всех этих заморочек, на машине надо ездить. На то она и машина.

← →
Тимохов © (2004-04-20 11:53) [17]

> Гарри Поттер © (20.04.04 11:47) [16]

на фига ездить если до работы 20 мин на метро и 30 на машине?
на вопрос "зачем тогда машина" отвечаю - ездить с ребенком на дачу, к теще и в магазин.

Автору.
Согласен с Гарри Поттер в том, что машине должна ездить, имхо достаточно ездить иногда. Например раза 2 в неделю в магазин. Тогда проблем действительно будет меньше.

← →
Тимохов © (2004-04-20 11:53) [17]

← →
Dmitriy O. © (2004-04-20 11:54) [18]

> Гарри Поттер © (20.04.04 11:47)
Полностью согласен ! Зачем ходить пешком когда есть колеса ?
А чтоб испытвать полный комфорт зимой и кайф летом Надо покупать Ниву или другой внедорожник. И тогда все эти колеи снежные заносы разбитые дороги будут не страшны.

← →
Dmitriy O. © (2004-04-20 11:54) [18]

← →
Тимохов © (2004-04-20 11:57) [19]

> Dmitriy O. © (20.04.04 11:54) [18]

Я так полагаю у вас уже нива есть?
И вас ничуть не смущает, что полуось заднего моста стоит ровно в два раза дороже очень похожей, но от классики? А также шум раздатки на скоростях выше среднего?

Или у вас уже есть другой внедорожник?

> Тимохов © (20.04.04 11:57)
Была 99 стала Нива. Есть что с чем сравнивать. В нашем городе на легковой очень трудно ездить зимой. Т.к. не выберешся со двора после снега. Очень высок риск застрять на обледенелом перезде трамвайных путей. И т.д. Летом яма на яме поэтому так важна высокий просвет и большие колеса. Ну а о том чтобы выехать за город и сьехать с асвальта вообще на легковой и думать нечего
Вытащит только трактор.

Для бездорожья и рыбалки имхо, лучшая машина - уазик. На многих ездил, но больше душа к уазу лежит, простой и надежный как конь. А в городе по грязи имхо, любой передний привод.

Чем примечателен внедорожник?
Застрянет там, куда легковой и не доехать.
-------------
Видал я как люди застревали, намертво.
Зато на внедорожнике!!!

> Гарри Поттер © (20.04.04 12:10)
Да проедь у нас на переднем после снегопада. И ли по обледенелой колее. Полный привод и высокий просвет и в городе рулез. Также важны колеса. Например сравните скорость "Оквадрачивания" колес Оки и Нивы.

← →
Подснежник (2004-04-20 22:28) [25]

[9] Юрий Зотов © (20.04.04 02:04)
Спасибо за содержательный ответ, теперь веселей, а то стоишь и не знаешь с какого боку подступиться к этому пыльному агрегату... так и сделаю :)

← →
Подснежник (2004-04-20 22:28) [25]

Юрий Зотов (20.04.04 02:04) [9]

ну блин! А есть то, что вы не знаете? :)

Хотя меня терзает вопрос. Извините, что не очень в тему, но все же. Вроде как человек вы умный, уважаемый. Хорошая работа, я полагаю. Неужели вы никак не купите себе хорошую машину? Хоть Opel Vectra наконец-то? Неужели там на москвиче и катаетесь?

>[26] Piter © (20.04.04 23:19)
Из серии: "Раз ты такой умный, почему до сих пор не богатый"? :-)
Дык, богат не тот у кого много, а тот кому хватает.. :)
Каков вопрос..
(после 300 коньяка взял на себя наглость ответить за другого:)

Какие работы надо провести с машиной после зимы? Найти похожие ветки